Linia kolei dużych prędkości HS2

Produkowane przez Rawlplug śruby do betonu R-LX przeszły serię rygorystycznych testów i pomagają w drążeniu wielu kilometrów tuneli kolejowych pod Londynem. To niejedyne produkty Rawlplug, które sprawdzają się podczas ciężkich prac przy budowie drugiej linii High Speed w Wielkiej Brytanii.

Niskoemisyjna kolei dużej prędkości HS2 to obecnie największy i najdroższy projekt infrastrukturalny w Europie. Pierwsza linia HS połączyła Londyn z tunelem pod kanałem La Manche, druga skomunikuje Londyn, Birmingham i Manchester.

W 2021 roku wzgórza Chiltern na obrzeżach Londynu zamieniły się w plac budowy. Produkty Rawlplug? Obecne! Wspierają pracę dwóch olbrzymich maszyn do drążenia tuneli (ang. Tunel Boring Machines, TBM), którym Brytyjczycy nadali imiona Florence i Cecilia (pierwsze na cześć Florence Nightingale, założycielki nowoczesnego pielęgniarstwa, drugie – Cecilii Payne-Gaposchkin, astronomki). Kotwy R-LX są wykorzystywane jako tymczasowe mocowania do generatorów i innego sprzętu niezbędnego do tego, by TBM-y konsekwentnie posuwały się naprzód (każda z nich ma do przebycia 16 km). Pod ziemią świetnie sprawdzają się również nasze osadzaki do betonu i stali R-SC40II. Ich zadaniem jest z kolei solidne zabezpieczenie rur w nowo powstałych tunelach.

Do tej pory Rawlplug dostarczył do Londynu ponad 10 tys. kotew oraz łącznie 60 tys. gwoździ i uniwersalnych uchwytów do opasek zaciskowych (R-SC40-HEX). Ponieważ Florence i Cecilia będą drążyć swoje tunele jeszcze przez dwa lata, liczby te wkrótce wzrosną – odpowiednio do 250 tys. kotew oraz 500 tys. gwoździ i uchwytów.

Udział w pierwszym etapie budowy HS2 to kolejna odsłona doskonałej współpracy z VJ Technology, jednym z naszych kluczowych partnerów. Jej skutkiem najprawdopodobniej będzie zastosowanie jeszcze szerszej gamy produktów Rawlplug podczas prac przy innych tunelach drążonych w ramach projektu.

Nazwa obiektu może być zastrzeżonym znakiem towarowym na rzecz osób trzecich i nie jest własnością wydawcy Rawlplug.